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我國汽車零部件行業所面臨的挑戰

文章出處:本站    人氣:3807    發表時間:2021-08-05 08:55:08

1.汽車零部件企業研發能力差,投入不足

     眾所周知,零部件產業是汽車工業發展的基礎,也是建設汽車強國中存在的“短板”。中國汽車零部件產業的發展時間比整車企業要短很多,整體研發能力差,導致自主品牌較少,所帶來的升級問題很難解決。2007年,全國7000多家零部件企業研發投入約49億元人民幣,僅占銷售收入的0.66%。據英國勞工部的統計,從2007年到2008年,博世零部件研發投入約26億英鎊,約合中國零部件研發投入的7倍。企業普遍缺乏自主研發能力,人才不足,社會缺乏對自主品牌的認知度,導致競爭力弱,嚴重制約著汽車零部件產業的發展。

2.汽車零部件企業規模較小,專業化程度較低 

     據不完全統計,我國國內的零部件企業共有2萬多家,其中,規模以上企業只有不到8000家。2010年,中國汽車零部件產業的銷售收入為1.644萬億人民幣,分攤到每家產值僅有0.8億元左右,生產規模小,專業化程度低,缺乏規模效應。此外,由于力量分散,整體優勢也難以顯現。汽車零部件企業的規模較小,大部分企業會采取低成本的戰略,這樣使得產品質量低,很難進入優良的市場。

3.汽車零部件產品創新性低,整體環境不健全

       目前中國大部分的零部件企業仍然停留在加工測繪等階段,在整車新技術新品種的需求下,它們也只能是疲于應付,而不能提升自身的配套能力。又因為中國汽車市場需求相當旺盛,很多企業就把投入少、見效快的模仿作為生產的主要手段。不僅如此,一味地引進設備而不重視研發,使得低端產品的生產尤為普遍,更不利于我國零部件企業進入國際市場。此外,零部件企業的技術人才流失嚴重,尤其國際化優良的人才相當匱乏,整體氛圍尚未建立起來,也制約了零部件行業的發展。

4.汽車零部件企業技術水平低下,自主品牌較少

      目前中國汽車零部件大部分產品仍處于供應鏈的低端,關鍵的核 心技術被外資企業所壟斷,缺少自主知識產權的核 心技術、關鍵技術,零部件出口技術的附加值低,資源消耗大,而且缺乏品牌效應,造成市場競爭力弱。雖然中國擁有世界上最多的零部件企業,也有大批的零部件產品出口到海外,但都是輪轂、轉向節等勞動密集型、技術含量低的產品,所有仍都處于跨國采購鏈的低端。 而由于核 心技術的缺失,發動機、底盤技術在內的汽車關鍵零部件技術中,我們基本全 面落后于國際上的先進水平,許多高附加值的關鍵零部件差不多全靠進口來維持,例如,發動機、底盤等關鍵零部件進口高達60%?,F在全中國自動變速箱的銷量大概是幾百萬臺,中國本土零部件企業提供的不到2萬臺,我國自主研發的自動變速箱幾乎為零。博世、德爾福、艾德克斯、萬利等外資企業基本包攬了國內液壓ABS的生產,西門子等4家企業EMS的產量占全國的80%。傳感器等優良的核 心技術幾乎百 分 百掌握在外資手里。


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